Opis
Avtoparkirni sistem je učinkovit in vsestranski kos parkirne opreme z domiselno zasnovo. Lahko parkira tri avtomobile hkrati, kar močno prihrani prostor in izboljša stopnjo izkoriščenosti parkirišč. Jedro trojnega parkirnega viličarja je njegova edinstvena zasnova s štirimi stebri, ki ne zagotavlja le stabilne podpore za opremo, temveč tudi njeno stabilnost in varnost med uporabo. Spodnji nivo opreme je opremljen s prefinjenim hidravličnim sistemom, ki je tesno povezan s krmilno črpalno postajo za skupno izvajanje dviganja. S skrbnim nadzorom in prilagajanjem lahko hidravlični sistem gladko dvigne zgornjo ploščo in avtomobil na njej, kar zagotavlja nemoten potek celotnega procesa.
Na zgornjem nivoju trojnega štiristebrnega parkirnega dvigala ni dodatne pogonske naprave. To je zato, ker je dviganje zgornjega nivoja v celoti odvisno od hidravličnega sistema spodnjega nivoja. Ko je spodnja plošča dvignjena na določeno višino, se zgornja plošča samodejno zaklene, da zagotovi, da je avtomobil trdno parkiran v ustreznem položaju. Ta zasnova ne le poenostavi celotno strukturo opreme, temveč tudi olajša rutinsko vzdrževanje.
Trojni parkirni viličar je prav tako enostaven za uporabo, varen in zanesljiv. Uporabniki lahko preprosto nadzorujejo dviganje in zaklepanje opreme prek enostavnega operacijskega vmesnika in kontrolnih gumbov. Poleg tega je oprema opremljena s celovitim varnostnim zaščitnim sistemom, kot sta zaščita pred preobremenitvijo in prenapetostno zaščito, ki zagotavlja, da med uporabo ne pride do nesreč.
Avtoparkirni sistem je parkirna naprava s celovitimi funkcijami in odlično zmogljivostjo. Z učinkovito izrabo prostora, stabilno konstrukcijsko zasnovo ter enostavnimi načini upravljanja in vzdrževanja zagotavlja učinkovito rešitev sodobnih parkirnih težav. Ne glede na to, ali gre za veliko parkirišče ali majhno garažo, lahko sistem samodejnega parkiranja pokaže svoje edinstvene prednosti in ljudem pomaga pri boljšem upravljanju in uporabi parkirnega prostora.
Tehničnipodatki
|
model št. |
TLFPL 2517 |
TLFPL 2518 |
TLFPL 2519 |
TLFPL 2020 |
|
|
Višina parkirnega mesta |
1700/1700 mm |
1800/1800 mm |
1900/1900 mm |
2000/2000 mm |
|
|
Nakladalna zmogljivost |
2500 kg |
2000 kg |
|||
|
Širina platforme |
1976 mm (Če potrebujete, je lahko izdelan tudi v širino 2156 mm. Odvisno od vaših avtomobilov) |
||||
|
Srednja valovna plošča |
Izbirna konfiguracija (320 USD) |
||||
|
Količina parkirišča |
3 kosi*n |
||||
|
Skupna velikost (L*W*H) |
5645*2742*4168 mm |
5845*2742*4368 mm |
6045*2742*4568 mm |
6245*2742*4768 mm |
|
|
Utež |
1930 kg |
2160 kg |
2380 kg |
2500 kg |
|
|
Nakladalna količina 20'/40' |
6 kosov/12 kosov |
||||
AVTOPARKIRNI SISTEMCENA
KAKO KUPITIAVTOPARKIRNI SISTEM
AVTOPARKIRNI SISTEMNAPRODAJ
Avtoparkirni sistem, kot del parkirne opreme, ki omogoča parkiranje treh avtomobilov hkrati, je na trgu parkirne opreme pritegnil veliko pozornost zaradi učinkovite izrabe prostora in vrhunske zmogljivosti. Čeprav je njegova cena nekoliko višja od cene dvonivojnega parkirnega dvigala, je zaradi dodatnega parkirnega prostora ter priročnosti in praktičnosti ta cenovna razlika povsem sprejemljiva.
Pomembno je razumeti, da ceno katerega koli izdelka določa več dejavnikov, kot so stroški, povpraševanje na trgu in vrednost blagovne znamke. Za trojno štiristebrno parkirno dvigalo je nekoliko višja cena posledica njegove kompleksnejše zasnove in proizvodnega procesa, ki zahteva več materialov in sofisticiranih postopkov za zagotavljanje stabilnosti in varnosti opreme. Poleg tega, ker lahko parkira tri avtomobile, dosega večjo učinkovitost parkiranja kot dvoslojno parkirno dvigalo, kar tudi upraviči njegovo ceno.
Kljub višji ceni so prednosti trinivojskega parkirnega viličarja očitne. Z uporabo te opreme lahko lastniki avtomobilov prihranijo več prostora, izboljšajo stopnjo izkoriščenosti parkirišč ter zmanjšajo porabo časa in energije za iskanje parkirnih mest. Poleg tega njegova prefinjena zasnova in enostavno upravljanje lastnikom avtomobilov zagotavljata varnejše in udobnejše parkiranje.
Za potrošnike je pri nakupu parkirne opreme bistvenega pomena poleg cene upoštevati tudi zmogljivost, kakovost in poprodajne storitve opreme. Za trinivojska dvigala za shranjevanje avtomobilov je cenovni razpon na splošno med 3600 USD in 4150 USD. Ta cena odraža njihovo visoko kakovost in vrhunsko zmogljivost, hkrati pa v celoti upošteva sprejetost na trgu.
Z nenehnim napredkom tehnologije in vse večjo zrelostjo trga se vse več proizvajalcev parkirne opreme osredotoča na inovacije in diferenciacijo izdelkov. V tem kontekstu se pričakuje, da bo sistem za samodejno parkiranje pridobil širšo prepoznavnost in uporabo na trgu s svojo edinstveno zasnovo in odlično zmogljivostjo.
Čeprav je cena avtomatskega parkirnega sistema nekoliko višja od cene dvonivojskega parkirnega dvigala, so dodaten parkirni prostor ter udobje in praktičnost, ki ju zagotavlja, povsem vredni razlike v ceni. Za potrošnike, ki iščejo učinkovite rešitve parkiranja, je izbira sistema za samodejno parkiranje nedvomno pametna odločitev.
Priljubljena oznake: [[productcatename]], nakup, cena, cena, naprodaj
Strukturna zasnova avtomatske parkirne opreme Puzzle
Načelo delovanja ugankarskega parkirnega sistema dvonadstropne garaže
Obstaja veliko vrst mehanskih parkirnih garaž, ki jih lahko glede na načela delovanja razdelimo na vrsto dviganja in bočnega gibanja, vodoravnega kroženja in ravnega gibanja. Mehanska parkirna oprema, ki uporablja nakladalno ploščo za vozila za dvigovanje ali bočno premikanje za shranjevanje in prevzemanje vozil, se imenuje tridimenzionalna parkirna garaža z dviganjem in bočnim premikanjem. Glede na številne različice dvižnih in bočno premikajočih se parkirnih garaž jih je mogoče povečati na velike ali majhne in so zelo prilagodljive različnim lokacijam, zaradi česar je ta vrsta parkirnih garaž precej pogosta.
Slika 1-1 Shematski prikaz garaže
Ta dvižna garaža je primerna za uporabo v stanovanjskih skupnostih, kjer so tipična parkirana vozila majhni avtomobili. Garaža ima tri vhode in izhode. Nakladalna plošča za vozilo v spodnjem nadstropju se lahko premika samo vodoravno, medtem ko se nakladalna plošča za vozilo v zgornjem nadstropju lahko premika samo navpično navzgor in navzdol. Ta garaža lahko parkira skupno pet avtomobilov (s petimi ploščami za nakladanje vozil). Da bi omogočili prosto dvigovanje in bočno premikanje nakladalnih plošč vozil ter s tem olajšali shranjevanje in prevzemanje avtomobila, je v spodnji etaži prazen parkirni prostor. To pomeni, da se lahko vodoravno premikata samo dve nakladalni plošči vozila. Vsako parkirno mesto v dvižni in prečno pomični večnadstropni garaži ima nakladalno ploščo. Dostop do zgornjega parkirnega prostora je dosežen tako, da spodnji parkirni prostor premaknete vodoravno, da ustvarite prostor, čemur sledi dvig zgornjega parkirnega prostora, da se zaključi postopek dostopa. Avtomobile, parkirane na tleh, je treba samo vodoravno premakniti brez dvigovanja. Pri dostopu voznik vstopi na parkirno mesto neposredno za dostop avtomobila. Za podrobnejši opis postopka dostopa je vsako parkirno mesto oštevilčeno, kot je prikazano na sliki 1-1.
Ob predpostavki, da je parkirno mesto 2 trenutno prazno, je dostop do avtomobilov na parkirnih mestih 1 in 3 mogoč neposredno. Za dostop do avtomobila na parkirnem mestu 5 spustite nakladalno ploščo parkirnega mesta 5 na parkirno mesto 2. Za dostop do avtomobila na parkirnem mestu 4 najprej vodoravno premaknite nakladalno ploščo parkirnega mesta 1 na prazno parkirno mesto (parkirno mesto 2). ), nato spustite nakladalno ploščo parkirnega mesta 4 na parkirno mesto 1. Ko odpeljete avto, je treba zgornjo nakladalno ploščo dvigniti nazaj v prvotni položaj. Postopek parkiranja je v bistvu enak postopku prevzema, le da je treba avtomobile najprej shraniti na zgornjih parkirnih mestih in nato na spodnjih.
Oblikovanje konstrukcije dviganja in bočnega gibanja
Strukturna zasnova tridimenzionalne parkirne garaže z dvižnim in stranskim premikanjem je ključnega pomena. Glavni del okvirja, del nakladalne plošče in prenosni sistem so glavne komponente te vrste parkirne garaže. Glavni okvir podpira celotno konstrukcijo, njegova teža, stabilnost in zanesljivost, kot tudi del nakladalne plošče, vplivajo na skupno težo, stroške materiala in varnost parkirne hiše. Prenosni sistem določa delovanje garaže, zaradi česar je zasnova teh komponent ključna za funkcionalnost garaže.
1. Celotna zasnova okvirja
Pri tej zasnovi težo zgornjega pladnja in avtomobila na njem nosi okvir, ki mora biti preproste strukture, enostaven za izdelavo in izpolnjevati določene zahteve glede trdnosti. Osnova glavnega okvirja je vlita iz betona, stebri pa so neposredno vdelani v beton. Stebri so opremljeni z vodilnimi tirnicami, kanalno jeklo nakladalne plošče vozila pa ima vodilne čeljusti, ki se morajo ujemati med seboj. Razmik med stebri je treba določiti glede na širino nakladalne plošče vozila. Struktura je prikazana na spodnji sliki:
Slika 3-5 Glavni okvirni diagrami
2. Določitev strukture okvirja
V inženirskih konstrukcijah se jeklo pogosto uporablja zaradi svoje visoke trdnosti, vzdržljivosti in primernosti za velike ali težke konstrukcije. Pri tej zasnovi je jeklo uporabljeno za podporo dvižne naprave in glavne konstrukcije okvirja parkirne garaže, kar ponuja več prednosti:
- Trdnost materiala: Jeklene konstrukcije imajo majhno lastno težo pri enakih pogojih obremenitve. Ko sta razpon in obremenitev enaka, je teža jeklenega okvirja le 1/4 do 1/3 teže betonskega okvirja. Jeklene rešetke lahko zagotovijo še večjo trdnost. Jeklo je zaradi majhne teže enostavno za transport in montažo.
-Varnost in zanesljivost: Jeklo ima enotno teksturo, izotropne lastnosti, visoko elastičnost ter dobro plastičnost in žilavost. Proizvodni proces je mogoče strogo nadzorovati za stabilno kakovost in zanesljivo delovanje. Jeklene konstrukcije imajo predvidljivo delovanje, ki je usklajeno s teoretičnimi izračuni, kar zagotavlja visoko zanesljivost.
- Industrijska proizvodnja: jeklene konstrukcije je mogoče množično izdelovati z visoko natančnostjo, kar zmanjša stroške gradnje in izboljša gospodarske koristi. Metode tovarniške proizvodnje in namestitve na kraju samem lahko skrajšajo cikel gradnje.
-Toplotna odpornost: Lastnosti jekla se malo spremenijo znotraj 35 stopinj. Nad 30 stopinj se moč postopoma zmanjšuje in pri 45 do 60 stopinjah doseže nič. Zato se jeklene konstrukcije običajno uporabljajo v okoljih, ki ne presegajo 25 stopinj.
Projektne zahteve za jeklene konstrukcije vključujejo zadostno trdnost, togost in stabilnost, izpolnjevanje zahtev uporabe v zgradbi, prihranek jekla za zmanjšanje teže konstrukcije, skrajšanje časa izdelave in namestitve, enostavnost transporta in vzdrževanja ter estetske vidike. Cilj je doseči napredno tehnologijo, ekonomsko racionalnost, varnost, uporabnost in zagotavljanje kakovosti.
3. Izbira materiala
Stebri so izdelani iz jekla Gongzi zaradi njegove močne nosilnosti tlaka. Obstaja osem stebrov, štirje spredaj in štirje zadaj, pritrjeni v beton. Prečni nosilec je hladno upognjena pravokotna votla jeklena cev (GB6728-86) z dimenzijami 200㎜×100㎜, nameščena ravno na steber in povezana z varjenjem, da podpira motor, sklopko in zavoro dvižnega mehanizma. Vzdolžni nosilec, ki nosi težo palete in avtomobila, je prav tako hladno upognjena pravokotna votla jeklena cev z dimenzijami 200㎜×100㎜.